LEGO наконец-то сделали это! У нас были маленькие наборы в чемпионах по скорости — а это реальная модель! Это Creator Expert 1967 Ford Mustang! Даже если вы не фанат авто и не много знаете об автомобилях, вы будете впечатлены этим набором!
Спустя более 50 лет Mustang по-прежнему остается одним из самых культовых автомобилей, когда-либо созданных с 1962 года, как концепт-кар, а затем в 1964 году в форме дизайна, которую большинство из нас теперь признает легендарным автомобилем. Мустанг покорил сердца автолюбителей абсолютным символом мускул-кара, производимого по сей день, и шесть поколений спустя число выпущенных Мустангов достигло 10 миллионов в 2018 году. Но это обзор набора Lego, поэтому давайте не будем подробно останавливаться на истории, поскольку у нас есть самая горячая машина Lego, о которой можно говорить прямо сейчас.
Я расскажу о каждой детали этой прекрасной модели, разработанной командой Creator Expert — старшим дизайнером Майком Псиаки — одним из моих любимых дизайнеров Lego, который ранее работал над несколькими потрясающими наборами, включая создание Ferrari F40, The Carousel 10257, Downtown Diner 10260, и Астон Мартин DB5 Джеймс Бонда , а также удивительного Lego Ideas NASA Apollo Saturn 5.
Внутри коробки вы найдете 1471 деталь, а рекомендация по возрасту составляет 16+ лет. Как и всегда в серии Creator, на обратной стороне коробки все функции модели, и в становится ясно, что мы имеем дело с набором 2в1, так как вторая версия это тюнингованная версия основной модели. Инструкция состоит из почти двухсот страниц, в которой вводные страницы посвящены истории легендарного автомобиля. Честно говоря, мне всегда нравились вступительные части в инструкция — отличный материал с некоторыми забавными фактами об истории разработки Mustang и даже история разработки автомобильных шасси за эти годы. Это все очень хорошо написано и представлено.
По моему мнению это один из самых красивых и проработанных авто, когда-либо созданных LEGO в серии Creator. У него действительно замечательные формы и качественно сделанные принты на деталях, добавляющие еще большей реалистичности.
У модели есть несколько новых деталей, которые Lego тут представили. У нас есть новые 5 спицевые колесные диски, чтобы соответствовать схожести Мустангу, которые также позволят установить новую систему рулевого управления внутри колес. Плюс видимая тормозная система — дополнительное фишка к внешности и реалистичности. Крыша и обе двери оснащены новыми изогнутыми элементами 2 на 8, которые до сих пор были доступны только в форме 1 на 8, как обычно для автомобилей Creator. В комплекте также предусмотрено несколько номерных знаков.
Передняя часть машины выглядит превосходно, просто и продуманно. Если вы присмотритесь внимательно, то в нем есть несколько хитрых продвинутых техник построения, чтобы придать правильную форму и кривые, особенно в крайнем левом и крайнем правом углах. Это выглядит еще лучше, если вы добавите специальный передний сплиттер с более широким использованием изогнутых деталей для тюнингованной версии автомобиля.
И это, безусловно, мой любимый вид: передние фары с дополнительными лампами посередине придают вид GT (обратите внимание, что в обычной версии мустанга на решетке радиатора небыло допольнительных фар), и у нас также есть имитация решетки в виде принта на пластинке 1 на 3 с изображением пони или логотипа Мустанга. Колесные арки построены из кирпича и шире, чем у вашего обычного автомобиля, благодаря превосходному использованию этих двойных арочных элементов в темно-синем цвете.
Капот имеет прямую синюю полосу с принтом на белой плитке 2 на 3 и 2 на 4, а также изогнутый наклон 2 на 2 вместе с легко узнаваемым ковшом версии GT, который также можно легко вынуть, чтобы уложить в кирпичную сборку. На этой модели не хватает только хромированных элементов. Даже с такими хорошо продуманными формами светло-серые передний и задний бамперы и зеркала выглядят не достаточно хорошо.
Еще одна замечательная функция — превращает автомобиль в настоящего монстра, которого мы часто видим в фильмах с участием классических кастомных мустангов. Нагнетатель представляет собой довольно прочный блок из кубиков. Он очень хорошо сложен и выглядит великолепно. Он имеет новую плиточную плиту вместе с темно-голубыми серыми грязевыми защитными дугами, чтобы придать желаемый вид, и на самом деле нравится тот факт, как легко менять нормальный вид капота с обычным двигателем с наддувом.
Мне также нравится, как капот чувствует себя немного ниже, немного опущенный ниже боковых сторон автомобиля, благодаря использованию кирпичей с темно-синим сыром с обеих сторон, которые продолжаются вдоль дверей автомобиля. Подняв капот, вы увидите реалистичный, очень детализированный двигатель.
Это двигатель Ford F объемом 390 кубических дюймов или 6,4 литра v8 от Ford Thunderbird, и его мощность составляла около 320 лошадиных сил. У нас достаточно точная наклейка на блоке цилиндров, и вокруг всего моторного отсека много интересных деталей.
Мне нравится, что аккумулятор на левой стороне с поперечными контактами Technic представляет положительные и отрицательные клеммы батареи. Спереди расположен вентилятор радиатора с наклейкой, а внизу виден ремень ГРМ в виде резиновой детали. Справа находится контейнер для жидкости стеклоочистителя. Отличное использование этого светло-голубого цвета прямо здесь. Весь блок цилиндров имеет несколько наклеек с наклейками от Ford, и он весь синий, как и в тех мустангах 1967 года. У нас даже есть один дополнительный отпечаток на круглой плитке 1 на 1 с логотипом пони, который выглядит как масляная крышка.
Теперь движемся в сторону машины. Еще раз мы можем оценить печатные откосы вместе с этим нестандартным ламповым тормозом с GT-печатью с обеих сторон, и здесь есть место, где вы можете прикрепить еще один нестандартный элемент — мощные выхлопные трубы с обеих сторон для производительной версии автомобиля. Это — некоторые дополнительные пункты взгляда наверняка, и у дверей фактически есть темно-голубовато-серые дверные ручки в форме тех 1 к 2 измененной пластине. И есть этот знаковый провал сзади, благодаря использованию этого нового скоса два на восемь, которое хорошо работает с фактическим клином, встроенным в шасси автомобиля вокруг заднего колеса. Механизм открывания автомобиля очень прочный. Хорошо сделано с умным использованием двойного шарнирного соединения, которое просто вращается на обычной шпильке внутри.
Боковые зеркала сделаны с использованием серых деталей рук-дроидов с некоторыми модифицированными пластинками, а также перемычкой 1 на 2 с прозрачной пластиной. Я не мог придумать, какие из лучших деталей можно использовать здесь, учитывая тот необычный дизайн классических боковых зеркал Mustang, которые фактически были связаны между собой внутренними дверями. Задняя часть в основном образована длинным уклоном с наклейкой для вентиляционного отверстия в задней части автомобиля, и все это красиво заканчивается в задней части багажника за этой линией кривых 2х4 темно-синего цвета, которая создала вид хэтчбека (или, чтобы быть правильным — фастбэк).
Что касается интерьера, то это довольно просторное место, и для более легкого проникновения внутрь можно снять крышу. Сама крыша представляет собой простую конструкцию с прямыми синими полосатыми отпечатками на белой плитке 2х4 и скруглениями 2 на 8 (новые). И есть один интересный момент, который я нашел здесь в интерьере. В зеркале заднего вида мы видим силуэт авто, и если я прав, это должна быть отсылка к культовому фильму «Буллит», в котором Стив МакКуин на своем Ford Mustang GT Fastback 1968 года гоняется с Dodge Charger R / T 1971 года.
Интерьер дает вам прежде всего работающую систему рулевого колеса, чего раньше небыли в моделях Creator. Он прекрасно работает практически без трения, и весь механизм прост, но продуман. Это все о большой шестерне под автомобилем вокруг моторного отсека и двойной оси, которая идет в новые диски, опять же, специально разработанные для включения элементов нового рулевого механизма. Положение рулевого колеса не регулируется из-за рулевого механизма.
Но это на самом деле не имеет большого значения. Все это работает довольно хорошо и довольно хорошо спрятано в машине. И, кроме того, у нас внутри есть наклейка с радиоприемником, автоматическая коробка передач с переключателем на повернутом разъеме, отпечатки часов на приборной панели и передние сиденья с подвижным наклоном. Задние сиденья также можно сложить через багажник, который на самом деле довольно крутой, и здесь мне не хватает педалей водителя и, возможно, бардачка со стороны пассажира. Там определенно много места для этого. Также было бы здорово иметь какой-то механизм, который может перемещать сидения взад и вперед, а не только наклонять их. Но я, вероятно, прошу слишком многого от Лего. Теперь перейдем к задней части машины.
Посмотрите на эти задние фонари. Вертикальные полосы для задних фонарей уже стали «визитной карточкой» мустанга, по которым можно с легкостью распознать это авто. Он мгновенно узнаваем даже для тех, кто вообще не увлекается автомобилями. Этот элемент остается неизменным на протяжении всех лет версий Мустанга, даже когда перед каждого поколения значительно изменился.
И одна вещь, которая мне не очень нравится здесь, это круглая ппастинка 2 на 2 с логотипом GT, который не является принтом, а наклейкой с изображением. Спереди логотип сделан принтом на пластинке 1 на 3, почему не сделали принт для заднего логотипа? Задние выхлопные трубы могут быть удалены, если вы используете боковые накладки из труб для тюнингованной версии, и у нас также есть хорошо сконструированные бампер и фары заднего хода. Люк багажника может быть оснащен задним спойлером — так называемым дак-тейлом (утиный хвост) — еще один элемент для тюнингованной версии, и он определенно добавляет немного внешности.
Заглянув в сам багажник, я обнаружил здесь некоторое разочарование — многие элементы Technic ходовой части и какой-то механизм просвечивают сквозь них, и, честно говоря, выглядит не очень хорошо. Я думаю, учитывая пространство, которое у нас есть, можно было легко это закрыть. Модель также поставляется с закисью азота или NOs, которую вы можете поместить в багажник для тюнингованной версии, и представить что вы собрали авто из фильма «Форсаж»)
Давайте вернемся к элементам тезник. Они тут для механизма задней оси автомобиля. Вы можете регулировать высоту подвески с помощью небольшой шестеренки под задней частью автомобиля, и в самом верхнем положении этого механизма у авто превращается в Драгстер! Так он выглядит еще агрессивнее! И я думаю, что мы прошли все, что может предложить эта замечательная модель. Вот окончательный вид тюнингованной и полностью настроенной версии модели.
Теперь подведем итоги. Тюнинг авто включает в себя шесть элементов. В общей сложности есть передний сплиттер, нагнетатель, боковые выхлопные трубы, задний дак-тейл (или спойлер), бак Nitro сзади и функция изменение высоты задней подвески.
Это именно то чего мы так долго ждали от LEGO: замечательный образец модели, который представляет собой поразительно точную копию реального авто, эта модель тут же стала моей любимой машиной Lego на сегодняшний день, конечно же после Bugatti Chiron из серии Technic)